四驱车的几点看法
一、外壳和四驱车跑得快的原因有关
        很多人都十分重视四驱车外壳的颜色，这绝对是个错误的想法，因为外壳的颜色改变不了车子行驶的速度，只不过是美观而已，真正爱玩四驱车的人不讲究这个。正规的外壳有许多功能，比如：流线型状，减少风阻，虽看上去不起眼，但至关重要，装在后面的通风口，车开的越快，风吹入通风口的量越多，更加减少电池的热量……
 二、底盘和四驱车跑得快的原因有关
        四驱车跑的快的原因还和底盘和一些底盘上的零部件有关系。因为底盘离地非常低，把重心固定好，车子就可以保证减少因速度快而飞车的风险；底盘上还有向后斜的通风口，像外壳上的通风口一样，可以降低马达和电池的温度。
 三、零部件和四驱车跑得快的原因有关
        底盘边的轮子也是非常重要的一部分，轮子的外沿是铝合金，用小螺丝固定，中间胎皮必须是不软不硬的材料，才能让车子跑的更快；底盘边的导向轮有两个，四个角，一共是八个。导向轮也是铝合金的，每一个角两个可以让四驱车的飞车几率达到最小。
 四、动力和四驱车跑得快的原因有关
        动力几乎是四驱车的灵魂所在了。首先说马达，为什么马达一通电就会转的飞快？我把它打开，才发现马达的奥秘——马达里的边上有两块相对的磁铁，中间的滚轴是和他们同性的，充分利用了磁悬浮的原理，减少了滚轴与其他物体的的接触面积。我仔细得研究，还发现了为什么滚轴上有铜丝缠绕，因为滚轴直接接触没有被改变的电流，才转了起来。再说电池。在这里我还有个问题：为什么普通电池和专用充电电池来供给电力给马达，旋转的速度大不相同？我反复发动马达，才发现其中的原因——普通电池给高速马达提供电的量不足让马达达到最高速的速度运转。而用专门的充电电池提供的电量以马达所需电力所改变的。所以，这两种电池让马达旋转的速度是相差很远的。
      总结出了这几点，我才发现，四驱车为什么跑这么快的原因简单明了了。原来，小小的四驱车里蕴含那么先进而又平常的科技啊！